鼻窦炎是一种常见的上呼吸道感染，它会导致鼻腔和鼻窦内部的炎症和堵塞，引发头痛、鼻塞、流鼻涕、嗓子痛等症状。如果症状严重，需要进行手术治疗。鼻窦炎手术需要在局部麻醉下进行大家都在用什么配资平台，医生会用纤细的工具通过鼻腔进入鼻窦，切除炎症组织并清理鼻窦内的分泌物。虽然手术时间不长，但由于手术部位比较敏感，术后可能会有疼痛和不适感，需要密切注意术后护理。
痉挛性斜颈，这个名字或许对许多人来说还很陌生，但对于患者而言，却是每日都要面对的残酷现实。无法自如地控制自己的颈部，头部总是不受控制地歪斜，无论是与人交流、行走，还是简单的日常活动，都变得异常艰难。这种身体上的失控，往往伴随着心理上的巨大压力和社交障碍。
美国波音公司高管7日继续出席美国国家运输安全委员会听证会，就今年1月发生的波音737 MAX 9客机门塞空中脱落事件等提供证词。据波音高管在听证会上表示，无法保证未来不出现类似的问题。
7日是此次听证会的第二天。美国国家运输安全委员会主席霍曼迪询问波音高管，能否确定波音未来不会出现类似的缺陷问题，波音方面仍表示不确定，甚至是一些未经授权的生产步骤可能也无法避免。
美国国家运输安全委员会主席霍曼迪提问：“你能百分之百告诉阿拉斯加航空公司，未来不会再发生螺栓忘记装回门塞的情况吗？”
波音公司质量监管部门负责人赫克托·席尔瓦表示：“我不能做出这样的承诺或保证，我所能说的是，我们致力于确保能做出所有必要的改变。”
霍曼迪还表示，阿拉斯加航空的波音737 MAX 9客机今年1月发生的门塞脱落事件是完全可以避免的，因为飞机制造商很早以前就应该发现这一问题。但无数的波音审计文件、联邦航空管理局审计文件，以及合规审查等，都记录了未经授权的工作步骤和拆除行为，而且波音公司没有为拆除737 MAX 9客机的门塞创建任何文件。
另据美国国家运输安全委员会的调查，一名波音飞机装门作业的工人说，波音没有提供关于门塞的专门培训，工人们本不应被要求拆卸或重装门塞。另一名工人说，伦顿工厂的工人被波音置于艰难境地，波音的所谓安全文化非常糟糕。对此，霍曼迪7日表示，计划对波音公司的伦顿工厂进行安全文化调查。
据报道，2月发布的初步调查报告显示大家都在用什么配资平台，出事客机去年9月在波音位于华盛顿州伦顿市的工厂组装时，被发现机身铆钉不达标，要拆卸门塞以作维修。维修完成后，4枚用于固定门塞的螺栓未被装回。该委员会曾向波音索要这一作业的文件记录，波音表示“找不到”。